Hà segunda foi de vez, depois de uma volta pequena para ver se estava tudo a funcionar sabia que tinha problemas com o pneu de atras o ar saia todo e depois de algumas dores de cabeça lá consegui resolver o problema .
Sobre a bicicleta em si a bicicleta é fantastica a subir nota-se os seus verdadeiros atributos, por ser leve é facil fazer subidas com uma bicicleta como esta , em estrada é bastante rapida e segura mas quando se chega aos trilhos em terra ao seu verdadeiro habitat a bicicleta parece que desliza no terreno super rapida .
O que me impressionou mais foram as subidas , sobre os componentes foram bem escolhidos sao fiaveis os travões são potentes a suspensao nao facilita, muito comfortavel quanto baste os gripshifts sao faceis de manusiar, a pedaleira é bastante macia na passagem de velocidades o selim para mim esta bem, acho que nao é selim para qualquer pessoa temos que nos adaptar a ele os pneus bastantes seguros a travar e a mudar de direcção.
Resumindo fiquei bastante contente com o que idealizei.
Depois demais de um ano de montagem aqui esta ela (+/- 8.7kg) , era um projecto que eu tinha consciência que me ia ficar caro por isso demorei muito tempo a montar a bicicleta.
Os componentes foram todos escolhidos por mim foram seleccionados de maneira a conseguir um peso de 8,700kg (+/-) durante este tempo todo fiz muita pesquisa no forum http://www.forumbtt.net/ e outros, tem alguns componentes que foram escolhidos pelo preço, material mais leve era muito mais caro mas foram bem escolhidos, os travões claro se tivesse mais dinheiro escolhia os marta sl são mais leves umas gramas , o selim foi escolhido por questões de só me adaptar a este tipo de selins anatómicos tem um peso algo elevado 200 gramas existem mais leves , a cassete também metia uma xtr mas é cara meti a sram x0 o seu forte não é o peso e o quadro se fosse em carbono podia tirar a volta de 400 gramas mas sao muito caros e comprar um quadro usado é muito arriscado não aconselho so neste componentes podia tirar 600 gramas mais ou menos.
Em relação aos pneus estive quase a meter uns Furiuos fred que pesam cada um 315 gramas , mas são pneus que se usam no verão não são pneus para todo o ano .
Já deu para fazer um pequeno teste drive para afinar velocidades e ver se esta tudo a funcionar bem acho que esta tudo bom , amanha de manha vou dar uma volta na maquina para ver o comportamento da bicicleta .
Foi o gosto pelas bicicletas que me levou a realizar este projecto que para mim foi muito bem conseguido.
Lista de componentes com o respectivo peso.
Quadro : scott scale 60 alumium 1600gr
Rodas :ztr race com cubos A2Z 1350gr
Pneus :rocket ron 26x2.1 480gr
Pedaleia :shimano xtr 970 22x32x44 770gr
pedais :exustar E-PM 25 270gr
corrente :kmc 9 sl silver 245gr
cassete :sram x0 280gr
desviador traseiro: sram xo 190gr
apertos rapidos: titam sl 45gr
Hoje instalei dois pneus rocket ron tubeless redy na minha SCOTT SCALE 60 que tenho vindo a montar peça a peça , mais para a frente irei comentar sobre a maquina .
A experiência que tenho é só de pneus com câmara de ar e tubeless para mim é novidade , com a criação deste projecto optei por tubeless pois o objectivo era ter uma bicicleta leve e tubeless era uma maneira de tirar peso juntamente com umas rodas leves.
A instalação dos pneus foi preciso alguma paciência são uns pneus algo difíceis de instalar no aro da roda , é mais fácil se tiver-mos alguém a ajudar.
O pneu de trás foi o mais difícil , vamos ver se não há fugas.
Bem hoje de manha cheguei à garagem e o pneu da bicicleta tinha perdido algum ar resolvi meter mais e passado algum tempo tinha perdido o ar todo , vou ter de fazer alguma coisa para resolver a situaçao!
Pois , hoje de manha como já suspeitava cheguei à garagem e o pneu estava outra vez em baixo tenho de desmontar o pneu da roda não queria nada mas vai ter de ser.
Hoje de manha lá meti maos ao trabalho e tinha que resolver o problema e depois de muito trabalho que o pneu me deu a desmontar e reparar possiveis fugas lá montei o pneu na roda e passados umas boas horas ainda nao perdeu ar , vamos ver se continua assim .
Agora so falta acabar de montar a corrente e afinar as velocidades e esta pronta para o teste drive.
De manha lá saí cedo para fazer um pequeno teste drive, sei que nao é desculpa mas tenho andado cada vez menos de bicicleta e nao tenho muito ritmo para andar ao ritmo que eu queria mas lá vou indo ao ritmo possivel e a primeira coisa que notei a diferença foram os pneus tubeless são uns pneus que adornam um bocado em terreno com alguma inclinaçao e se nao estivermos atentos ainda podemos cair com o tempo vamo-nos habituando as rodas , outro aspecto foi ver que a bicicleta tem um puder de exposão enorme talvez por ser leve tenha um poder de recuperação enorme , ainda ma estou a habituar aos gripshifs rotativos xo , o selim é algo desconfortavel mas isso ja estva a espera ja nao estava habituado a ele mas depois de alguns quilometros ja nao notamos a diferença pelo menos para mim pois ja tinha o selim noutra bicicleta os travoes sao muito potentes pois sao Magura gosto deles assim nas mmaos de outra pessoa eram capaz de cair por nao estar habituados ao poder de travagem deles.
Primeiro teste deu para ver que tenho maquina.
